В настоящее время многие имеют автомобиль. Предпочтение, как правило, отдается импортным моделям. В условиях российской зимы, как никогда, начинают напоминать о себе некоторые проблемы этих транспортных средств, в том числе в работе двигателя (чаще всего речь идет о бензиновом). Причиной, как правило, выступают неисправности, связанные с функционированием форсунок и неравномерным распылением топлива в систему. Конечно, дело может и быть и в некачественных деталях: проверенные форсунки и продажа ТНВД Bosh. Рассмотрим более подробно, из чего состоит инжекторная система двигателя и какие бывают поломки, связанные с ее работой.
Форсунка представляет собой важный элемент системы впрыска топлива. Эти детали устанавливают как на машины с бензиновым двигателем, так и с дизельным. Сама конструкция инжектора довольно простая: сюда входит электромагнитный клапан и электронный блок управления двигателем, который его контролирует. Под воздействием импульса блок управления подает необходимое количество топлива, которое и отмеряет, в камеру сгорания. На этот процесс оказывают влияние и тип нагрузки двигателя, и температура охлаждающей жидкости. Если все в норме, то двигатель автомобиля работает исправно, не напоминая о себе, а именно – дозированный расход топлива обеспечивает большую мощность и крутящий момент, а значит машина легко заводится при любых температурных режимах. Однако если работа инжектора нарушена по той или иной причине, то и сам двигатель работает со сбоями.
Причиной таких неисправностей, как правило, служат неправильное функционирование электромагнитных форсунок: они либо вовсе перестают выполнять свою работу, либо выполняют ее частично. Происходит это и потому, что в систему не поступает электрический импульс, запускающий открытие клапана, а также если оборвалась обмотка электромагнита или по причине загрязненных внутренних клапанов (последние чаще всего дают о себе знать именно в зимний период времени, при низких температурах воздуха). Причиной неисправной работы форсунок является и некачественное топливо. Вещества и смолы, оседающие внутри инжектора, перекрывают путь, снижая пропускную способность, а клапаны при этом начинают закрываться не полностью. Все это влияет на подачу топлива в систему, то есть на направление впрыска.
Форсунки, как правило, просто меняют на новые, ремонтировать их очень трудно. В этом случае поможет только регулярный уход и своевременное обращение в сервис.
