Оглавление
Причиной утечки масла из КПП становится вышедший из строя сальник шрусов и сальник штока КПП. Существует два способа, благодаря которым можно заменить сальник коробки на автомобиле:
— сделать демонтаж коробки передач;
— выполнить замену на самой машине.
Давайте рассмотрим второй способ подробнее.
Где расположен сальник КПП и для чего нужен?
В ВАЗ 2109 сальник коробки переключения передач расположен в картере сцепления. Чтобы добраться до него, вам придётся разобрать коробку передач. Сальник предназначен для герметизации картера КПП за счет уплотнения зазоров между неподвижным корпусом коробки и вращающимся валом привода.
Самостоятельная диагностика сальника коробки
Главным показателем, который свидетельствует о необходимой замене сальника КПП являются масляные пятна на асфальте после долгой стоянки авто. Следует понимать, что существует множество причин дефекта (к примеру, масляный фильтр закручен не до конца). Симптомы неисправности сальника КПП. Вовремя не поменянный сальник грозит утечкой масла из коробки, которая в свою очередь, не может исправно работать при минимальном уровне масла. Без нужного уровня, КПП прослужит недолго, отсюда вывод, если своевременно не заменить сальники, то вас ожидает ремонт КПП, что является дорогим удовольствием.
Инструменты, необходимые для замены сальника КПП:
- шлицевая отвертка напоминающая вязальный крючок;
- ключи размерами на «10» и «13»;
- съемник для снятия шаровых опор;
- шило;
- монтировка;
- оправка нужного размера;
- пустая канистра для слива масла с КПП.
Для замены сальника установите авто на смотровую яму или на
подъемник, зафиксируйте авто противооткатными клиньями и поставьте на
ручник.
Замена
— Найдите под резиновым пыльником шток коробки (если сальник неисправен, то его легко обнаружить по масляному пятну).
— Отогните широкую часть пыльника.
— Найдите корданчик, который прикреплен к штоку (расположен внизу).
— Отсоедините этот корданчик от штока при помощи ключа на «13«, а затем отсоедините от рычага переключения передач.
— Выкрутите гайку, при этом ослабьте соединение кардана и рычага.
— Извлеките корданчик из рычага (должна включиться первая и третья
передача).
— С помощью ключа размером «10» отсоедините его, при этом отведите рычаг в сторону.
— Демонтируйте резиновый пыльник. Сальник располагается в углублении, в месте входа штока в КПП.
— Возьмите саморез и шило, и достаньте необходимую деталь. Перед заменой сальника сначала почистите посадочное место, уберите всю скопившуюся грязь, песок и масло.
— Установите новый сальник штока КПП.
— Новый сальник закрепите в посадочном месте.
— Процедуру сборки выполняйте в обратном порядке.
Внимание!
Работая с креплением кардана и с сальником, может быть смещение кулисы, в результате чего могут возникнуть трудности с переключением скоростей. Причина может быть в регулировочном икрепежном винте размером на «13», соединяющий рычаг и корданчик переключения скоростей. Поэтому, как установите новый сальник проверьте положение рычага и если будет нужно, то отрегулируйте его.
Совет! В первую очередь замену сальника начните с проверки сапуна, потому что отсутствие вентиляции в КПП — это главная причина, по которой через боковые манжеты происходит выдавливание картерными газами масла.
Замена сальников ШРУСов на КПП ВАЗ 2109
Примечание:
Для замены сальников шрусов не нужно снимать коробку передач с автомобиля ВАЗ 2109.
— Сначала слейте масло из КПП.
— Отсоедините приводы передних колес от КПП. Снимите защитный колпак и открутите гайку ступицы.
— Ослабьте затяжку болтов, которые крепят гайки ступицы и колеса.
— Гайка ступицы сильно затянута, поэтому используйте отрезок трубки в качестве рычага.
Предупреждение! Авто должно стоять на земле, когда будете откручивать гайки ступиц! Ослабьте и затяните болты, которые служат крепежом колес на машине, стоящем на земле.
— Поставьте автомобиль на стояночный тормоз, под задние колеса установите упорные бруски. Установите надежные опоры на приподнятую переднюю часть авто.
— Снимите переднее колесо с автомобиля.
— Открутите до конца и снимите гайку ступицы.
— С помощью отвертки снимите упорную шайбу.
— Вытащите шплинт, который фиксирует гайку, крепящую шаровой шарнир тяги к рычагу.
— Открутите эту гайку.
-С помощью съемника выпресуйте из рычага стойки палец шарового шарнира тяги.
— Открутите 2 болта и отсоедините шарнир передней подвески от поворотного кулака.
— Оттяните кулак вместе со стойкой в сторону и вытащите из ступицы хвостовик наружного шарнира.
— Хвостовик внутреннего шруса выдавите монтировкой.
Примечание:
Если вам нужно снять оба привода, то не забудьте вставить технологическую заглушку на место одного снятого привода, а затем снимать второй привод. А то у вас произойдет смещение шестерни дифференциала, и вы во время сборки не вставите шрус на место.
— Снимите вал передних колес.
— При помощи отвертки вытащите из корпуса коробки сальник шарнира.
— С помощью оправки нужного диаметра ставим новый сальник.
— Как все собрали, обязательно проверьте уровень масла, по необходимости долейте его.
Совет! Если вы не планируете менять масло в коробке переключения передач, то сливать все масло не обязательно, можно слить всего лишь один литр.
Замена сальников КПП на этом завершена, устанавливайте шрусы в обратном порядке. Как видите, заменить сальники самостоятельно, не сложно!
